记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
挑战一箱油续航极限,1400公里体验本田FUNTEC HYBRID
许家小伙儿 原创 2015-09-23 14:08:00 阅读数 64423

时值秋高气爽之际,来一趟说走就走的自驾游之旅必然是极好的,即可领略祖国大好河山,还能探秘全新本田FUNTEC HYBRID车型的续航极限。一台车、一箱油、一颗不凡勇敢的心,Go!!!

本田FUNTEC HYBRID车型最大的技术亮点在于它对混合动力的诠释突破了以往混动车型在混合驱动模式下的驱动力来源。其采用了SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统。除了拥有一台最大功率105kW,峰值扭矩165N•m 的2.0L阿特金森循环发动机之外,它还配备了双电机(发电用电机、行驶用电机)。由于该系统可以根据实际路况,合理切换电动驱动、混动驱动、发动机驱动这三种驱动模式,所以在切换时比其它混动车型更加平顺。值得一提的是,由于本田FUNTEC HYBRID会尽可能多的采用纯电驱动,所以在节能方面的优势相当强劲。

i-MMD智能化多模式驱动系统会根据车辆加速度传感器、油门踏板角度传感器等,来实时对驱动模式进行调整。当车辆起步或低速时,发动机会保持休眠状态,蓄电池为行驶用电机供电,并采用纯电驱动模式。

当路况较好时车辆进入中速或是急加速行驶阶段时,发动机开始介入,为发电用电机充电,并依旧使用驱动用电机来驱动车辆。另外,当电量不足时,发动机也会启动,并进行充电。

而在高负载行驶时,i-MMD系统会将混合驱动模式转化为纯发动机驱动,保证高速情况下的行驶稳定。

为了能试探出本田FUNTEC HYBRID车型的极限,此行的路线也得到了最精心的安排,可以说是有山有水有高原、城市高速盘山路、甚至连炙热的沙漠周边行程也被安排了进来,全程1400km的总长度,不仅是对车辆性能的深度探底,也是对驾乘者的一次考验。虽然旅途上肯定会风景如画,但艰难的活动路线还是会使人对之存一份敬畏之心。途中我们还将利用各色道具进行极具趣味的“平顺性”、“加速能力”以及“瞬间G值”极限挑战测试

此前,本田FUNTEC HYBRID已在北京、上海、广州、海南等地开展了一系列FUNTEC HYBRID一箱油行驶距离的测试,其中北京站的测试结果为一箱油完成行驶1457公里,出色的燃油效率令人惊叹。在刚刚结束的青藏线高原测试中,面临海拔超过4400米、海拔落差2500米的高原反应,FUNTEC HYBRID同样拥有出色的表现,一箱油了完成1306公里的行驶距离。所以本次西行的一箱油挑战赛,我们志在必得。

明知山有虎,偏向虎山行,带着满腔信心,我们踏上了本次的银川之旅。按下红色启动按钮的瞬间,具有未来和绿色使命感的仪表盘骤然点亮,制动能回收和电能输出的特殊组合仪表,清晰显示在我眼前。伴随着电动机特有的声音,我踩下了本次活动的第一脚油门踏板。虽说是油门踏板,但在起步时,本田FUNTEC HYBRID车型的完全不会烧掉哪怕一滴汽油。不急躁的油门响应和平稳的启程,让我激动的心情也随之平和下来,优雅的驶出起始点。

不仅起步刹那平顺如丝,本田FUNTEC HYBRID车型在城市最拥堵的低速车流中行驶时,同样非常平稳,此时i-MMD智能化多模式驱动系统,会继续使车辆保持纯电动驱动模式,零排放零噪音的状态相当安静环保。

当我们突破车流成灾的地图线路红区驶向视野更开阔的路面时,我开始尝试这加深踩踏油门踏板的深度。终于在中速状态下,i-MMD系统点燃了那颗许久没有运转的汽油“心脏”,发动机的介入几乎难以察觉,通过发动机舱传出的细微声响以及仪表上的提示才知道其已变换了驱动模式。用发动机为驱动电机提供电力从而继续纯电驱动的混动理念,也在此时此刻展露无遗。

随着油门踏板深度的增加,发动机转动的声调也开始逐渐攀升,仿佛在寻求存在感。在以120km/h的车速巡航时,FUNTEC HYBRID车型与其他混动车型最大区别是依然可以采用纯电驱动,而汽油机则驱动发电用电机进行蓄电。与此同时,天公不作美忽降大雨,巧逢下坡的车辆在我收油门之后便进入了动能回收模式,虽然在湿滑路面的回收效果并没有干燥路面那么突出,但在连续下坡之后,本田FUNTEC HYBRID车型还是可以很快地通过能量回收把电量充满。

很快,我们开始了测试本田FUNTEC HYBRID车型各行驶驱动模式阶段平顺性的趣味实验,用最直观的视觉感受为大家呈现其平顺性。这个视觉体验的主角不是我,也不是车,而是放在水箱内的两块白玉豆腐。在放置平稳后,我们开始像之前那样正常驾驶本田FUNTEC HYBRID车型,而当我们到达目的地后,白玉豆腐除了边上零零散散的细微碎屑以外依旧完整无缺,看来不光我体验到了本田FUNTEC HYBRID的平顺,就连白玉豆腐也有了亲身经历。

随着夜幕降临,体验了完美平顺性后,紧张的首段试驾也告一段落,迎接我们的是更加艰辛的路途和挑战,此时旅途已经行驶了563km,燃油表已经掉下了4/1,看来一箱油1400km不是没有可能。在明天的旅途中,我们会用亲身经历和趣味实验来感受本田FUNTEC HYBRID在加速性能上的表现。抱着勇敢的心,向着探索“快、顺、远”的极限,我们继续前进!

发布评论
张同学 2015-09-28 09:05:00
除了拥有一台最大功率105kW,峰值扭矩165N•m 的2.0L阿特金森循环发动机之外,它还配备了双电机
lx就是gtt 2015-09-25 10:24:05
外形素净,座椅科技感很强,很不错,喜欢,性价比很高!支持!
匿名用户 2015-09-24 08:19:31
写滴不错!必须顶一下....
学不够怎么办 2015-09-23 22:00:23
这样得开车环境就很不错的啊,i-MMD智能化多模式驱动系统,会继续使车辆保持纯电动驱动模式,零排放零噪音的状态相当安静环保。
迷兔 2015-09-23 21:42:36
一讲到运豆腐,我想到了拓海诶~这不是在考验车技吗?
第二次人生 2015-09-23 21:13:29
感觉听起来挺有意思的啊,极具趣味的“平顺性”、“加速能力”以及“瞬间G值”极限挑战测试。
勿忘心安。 2015-09-23 20:34:44
奇奇怪怪味!
梦梦 2015-09-23 18:48:15
本田FUNTEC HYBRID更多的是采用纯电驱动,所以在节能方面的优势相当强劲。
戏子唱RAP 2015-09-23 18:16:21
i-MMD系统能够根据行驶状况自行切断或者恢复发动机和电机之间的连接,从而使得搭载了该系统的混动雅阁在起步、加速,以及高速巡航中都实现了最高
丑小恶之零零柒 2015-09-23 16:31:00
此时旅途已经行驶了563km,燃油表已经掉下了4/1,看来一箱油1400km不是没有可能,汽油世界荏苒在啊!
丑小恶之零零柒 2015-09-23 16:31:00
我有勇敢的心,你给我车
考研狗爱学习 2015-09-23 16:14:17
简直跟做梦的一样啊,由于该系统可以根据实际路况,合理切换电动驱动、混动驱动、发动机驱动这三种驱动模式,
锦日笙箫 2015-09-23 15:54:28
发动机舱传出的细微声响以及仪表上的提示用发动机为驱动电机提供电力从而继续纯电驱动的混动理念,也在此时此刻展露无遗。
聚聚诺 2015-09-23 15:29:34
本田FUNTEC HYBRID车型在城市最拥堵的低速车流中行驶时,同样非常平稳
大四狗不想走 2015-09-23 15:15:39
一台车、一箱油、一颗不凡勇敢的心,Go!!!说的真好,可惜只有一颗勇敢的心啊。